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隨著各地交通設施的不斷完善,治理交通秩序的力度也不斷加大,但近幾年交通事故的增多仍提醒著我們,提高全民的交通安全意識至關重要。隨著黃河事業的發展,各單位車輛裝備數量不斷增加,預防車輛安全事故工作愈來愈引起各級領導的重視,如何預防車輛事故,是擺在我們面前的一個非常重要的課題。我們對多起車輛事故進行剖析、總結,得出如下結論：車輛事故是可怕的,也是可以預防的,因為它同其它事物一樣,也是有規律的,只要真正掌握了安全行車規律,就能有效地防止避免車輛事故的發生。
規律一：麻痹大意是個思想作風問題,對駕駛員來說是一大忌。如不注意克服,任你技術再好,路況再熟也會出問題,這是從無數事故教訓中概括總結出來的一條基本規律。麻痹大意有幾種表現,一是缺乏高度的責任意識,預防車輛事故的態度不夠端正;二是駕駛作風差,自以為技術高超,常開“英雄車”、“斗氣車”;三是存在僥幸心理,遵規守紀的觀念淡薄,常開“自由車”,我行我素;四是對事故苗頭不重視、不警惕,認識上走極端,要么“事故與我無關”,要么“事故不可避免”;五是駕駛技術不求過得硬,湊湊合合,馬馬虎虎。
麻痹大意是一種相當然、差不多、過得去的錯誤心理,有這種思想存在,行車中必然分散精力和注意力,從而導致操作馬虎和失誤,釀成車輛事故。麻痹大意,人人都有可能發生,輕重有別,表現不一。產生了麻痹思想并不可怕,關鍵是能否意識到和克服掉。有人因不謹慎而出了事故,不是從自身找原因,而是用“宿命論”觀點為自己辯護,說什么是天意,其實那不是天意,而是麻痹大意,大意就要出事故,大意就要失“荊州”。
克服麻痹大意的方法就是謹慎小心,高度警惕。謹慎小心,就是密切注意行車中的各種情況,集中精力,正確觀察、判斷和操作。妥善處理各種情況,使車輛保持良好的運行狀態。高度警惕,就是保持清醒的頭腦和高度的戒備,防止思想松懈、麻痹大意。克服麻痹大意的過程,是一個不斷戰勝自我的過程,只有小心警惕地駕駛,才能有效地減少交通事故的發生。
規律二：車速與行車安全有著密切的關系,因開快車,而引發的車輛事故屢見不鮮。據調查統計,因開快車而引發的車輛事故占總事故的80.5%,其傷亡慘重,不得不引起高度重視。盲目開快車會造成諸多不良后果：一是導致頻繁超車、會車,使可駕車輛過多占用中心線或逆線,使沖突點和交織點增多,碰撞的危險性增大;二是破壞了車輛的穩定性,加大了轉向時的離心力,從而可控制性降低;三是擴大了制動行車安全區,制動效果差,制動距離加長,安全系數下降;四是觀察視線受到影響,觀察角度清晰度降低,盲目性增大;五是各種干擾聚增,車輛振抖搖擺加劇,破壞了車輛的平衡性。可見,開快車安全系數大大降低,危險性增大,引發事故的可能性大大增加。
規律三：“十分把握七分開,留有三分防意外”。這既是駕駛經驗的總結,也是一條基本規律。其實質是說開車不能到極限,要留有處理意外情況的余地,留有應付突變和緊急情況的時間和空間。
行車中注意把握與應變有關的交通信息,如轉向燈、制動燈、騎車人突然減速、行人左右探望等,以便及早做好應變準備。2、正確判斷并千方百計避免進事故圈,因為事故圈是容易發生交通事故的時空范圍,如跟車距離近,超車距離不夠,觀察盲區內突然駛出車輛,超速行駛頻繁超車等,都容易形成事故圈。3、注意與交通參與者保持足夠的緩沖空間,使車如以正確的位置,保持好距離,一旦遇到突發情況,可以有充分的制動距離和采取措施的時間,從而避免發生交通事故。
“十分把握七分開,留有三分防意外”對每個駕駛員來說都是十分重要的。所以每個駕駛員必須樹立很強的時空觀念,保證可駕車輛始終處于安全的時空范圍之中,以避免發生車輛事故。
規律四：因駕駛員不注意或只單方注意而引發的車輛占20%左右,這不能不引起我們重視。單方注意有兩種表現,一是行車中駕駛員只注意自己可駕車輛的運行狀況,忽視其它交通參與者的變化情況,片面認為,只要開好自己的車,不去碰撞別人,就能保證安全。二是只顧按自己的意圖開車,不注意觀察別人是否注意到自己的意圖。不注意判斷別人是否有禮讓表示,如一廂情愿地行車,就可能出現你不減速我也不減速;你不禮讓,我也不禮讓;你想超車,我也想超車的局面,這就容易發生交通事故。
所有駕駛員必須明確：交通安全不是單方面做好就能奏效的,駕駛員開好自己的車固然重要,但這是遠遠不夠的,車輛行駛是交通主體相互交流、相互謙讓的過程,自始至終貫穿著信息交流,要懂得文明禮讓,否則就會導致車輛事故。每個駕駛員必須明確：要控制無意注意,加強有意注意,保持合理的注意力分配,適時迅速轉移注意。如果所有駕駛員都能在行車中及時交流信息和感知對方的意圖,相互注意和禮讓,那將是一個有序、和諧、安全的通行狀態,車輛事故就會大幅度減少。
據我國和其它一些國家的統計資料表明：夜間行車最容易發生交通事故,其事故率要比白天多1.5倍左右。為確保夜間行車的安全,駕駛員必須做到以下幾點：
一、夜間行車中如與對向車會車,不要一會踩制動踏板,一會兒向右打方向,盲目減速避讓。要切實注意右側行人和車輛,一般來說：自己的車距離開著遠光燈的對向車100——200米時,還能看清楚遠方的行人、自行車或其它障礙物,但距離拉得越近時就很難看清楚前方的行人、自行車或其它障礙物了,這一點要特別注意,應急時變換近光燈行駛。
二、夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的繁忙地段,有時對向車道上排滿了等紅燈的車,在這種情況下常常有人從車隊縫里跑出來向右橫過馬路,在夜間駕駛員很難發現。特別是城市的路燈幾乎都在道路兩側、道路中心線附近、光線很暗的情況下更是如此。
三、要嚴格控制車速。夜間行車,由亮處到暗處時,為了適應眼睛的暗適應特性,必須降低車速;在行進彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的路段時,必須降低車速;駛經交叉路口繁華路段時,遇霓虹燈以及其它燈光的照射,對駕駛員的視線及辨別交通信號燈的燈色均有影響,必須降低車速;遇下雨、下雪、大霧天等惡劣天氣時,更須降低車速。否則,很可能發生交通事故。
四、夜間行車要注意增加跟車距離。駕駛員夜間行車,一是視線不良,二是易遇危險情況。為此,駕駛員必須準備隨時停車,要盡量增加跟車距離,以防追尾事故的發生。
五、夜間要盡量避免強行超車。特別是在窄路、窄橋地段,以及視線不良、交通流量大的路段,更應注意,不要強行超車。
六、不要在夜間疲勞駕車。夜間駕車,特別是在午夜以后駕車最容易疲勞、瞌睡。另外,由于夜間行車不能見到道路兩旁的景觀,駕駛員興奮刺激極小。因此,最容易產生身體疲勞,如稍有不適感覺,就應該提醒自己振作精神或停車、休息片刻。
七、夏季夜間行車,要加強道路觀察。夜間天氣炎熱,在街道或公路上兩旁常有人乘涼或露宿,因此,要特別注意。
八、要注意提高職業道德修養。有些駕駛員趁夜間交通民警少,開車時開遠光燈高速行駛,甚至有些大車駕駛員故意侵占對方路線,與小轎車爭道搶行,只圖自己方便,不顧別人安全,極易發生交通事故。因此,提醒廣大駕駛員朋友,行車時,必須牢記八項注意,確保行車安全,創造一個良好和諧的交通安全環境。 |
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