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  道路交通安全手冊    推薦相關安全知識
     
  時間:2009-7-7 作者:未知 來源:中國安全天地網  
     
 

    在川流不息的交通系統里,險情可能在每個下一秒發生。這本簡單的手冊謹為所有道路交通使用者制作,并以此紀念所有因道路交通傷害而遭遇不幸的人和他們的親友。
  請您和我們一起珍視您的生命。
  1. 無條件地嚴格遵守交通規則只會帶來好處。請不要超越安全區域,更不要為圖方便而翻越護欄或過于自信地在車流中穿行;
  2. 學會使用安全島。當機動車車行道數目較多時,行人在行人綠燈信號內不能走到馬路對面,在下一個行人紅燈信號內就只能停在車流中間,或者在密集的車流中強行通過,很容易引發交通事故。在道路中央設置行人安全島——2米左右的等待區,可以把行人過街的活動分為兩個過程,行人可以在安全島作短暫的停駐,減少了暴露在車流中的時間。現在超過四道的馬路都會設置安全島,并配有精心設計的紅綠燈。過馬路的時候我們需要的只是多一點耐心。
  3. 準備和任何行駛著的車輛搶行的時候,請千萬考慮一下自己和機動車的實力對比,它們的重量單位以“噸”計算。
  4. 帶孩子過馬路的時候,讓孩子走在遠離車流的一側。
  5. 盡量不要做分散注意力的事情。調小MP3的音量,不在過馬路時接打電話,不要邊走路邊看報刊,都是值得表揚的好習慣。一秒鐘的分神可能導致終身的痛苦。
  6. 情緒激動時,請不要靠近道路。每年都有許多人僅僅因為情緒激動而削弱行為控制力,撞上行駛中的機動車輛,丟掉性命。
  7. 如果為人父母,請把交通安全守則作為孩子的必修課,并記住不及格的代價是生命。告訴孩子,道路不是游樂場所。
  8. 每座人行天橋的設計都經過科學論證,多走幾步只有好處。
  9. 出行時,請選擇更安全的交通工具。騎乘摩托車的死亡危險是乘小轎車的20倍;乘小轎車死亡的可能性是乘公共汽車或長途汽車的10倍,是乘火車的20倍。
  10. 買自行車的時候,最好同時購買一個堅固的頭盔。在您一旦不幸遇到事故時候,頭盔的保護能使撞擊對大腦造成的損傷降低70%。這意味著,戴上它,您基本上逃脫了因交通傷害成為植物人的危險。另一個好消息是:現在的頭盔設計非常時尚。
  11. 永遠在為自行車劃定的道路區域內騎行,不要飆車。馬路可不是奧運會的賽場。如果您有這方面的興趣愛好,大可以參加飛車俱樂部。
  12. 摩托車可以被認為是最危險的日常交通工具。最好選購發動機排氣量較小,如125cc的種類。
  13. 考慮購買私家車的時候,安全因素必須放在價格之前考慮。由負責任的廠家生產、經過碰撞檢驗、保護措施良好的車輛,才是首選。
  14. 開車前系好安全帶。有束縛,才有保障。在車禍發生時,安全帶是最基本的防護措施,它挽救的生命比其它道路安全措施更多。調查發現,男性駕駛員更傾向于不使用安全帶。請相信,安全帶在您坐進車中起便是您的生命線。
  15. 勸說車上所有的人都系好安全帶。汽車生產商都已經從成本角度考慮,去掉了一切不必要的零部件,但每個座位都配備有安全帶,您應該明白這說明什么。
  16. 注意車速。車速降低1公里/小時,平均可以減少4%-5%的致命車禍。
  17. 道路不是展現個性的場所。對于所有年輕躁動的駕駛者,飚車和無視交通規則將使你不得不承擔法律責任。
  18. 不妨等年長些再成為駕駛員,這其實是愛護自己的做法。
  19. 喝酒與開車,只能選擇其中一樣。
  20. 開車時炫耀車內音響,并不酷。
  21. 按照考駕照時學習的規范來開車,車內的安全設施最終需要駕駛員自己記得使用。
  22. 不要冒險疲勞駕駛,F代交通的好處在于隨時隨地都可以找到出租車。
  23. 如果需要長時間駕駛,給自己安排休息、小睡和進食的時間。時間就像海綿里的水,擠一擠總會有的。
  24. 為孩子裝配一個合適的兒童限制器,比如嬰兒座椅、兒童座椅或者輔助車座椅。與買車的錢相比,一個兒童限制器的經費不值一提。這些小設備被證明可以有效防止嬰兒和兒童受到致命傷害。在交通事故導致的車輛碰撞中,兒童限制器能使死亡率降低71%。
  25. 如果沒有安裝兒童限制器,至少不要把孩子抱在胸前或放在膝上,事故時的擠壓很致命。
  26. 開車時不要讓手離開方向盤,比如騰出一只手來打手機。真有必要,不妨使用耳機。
  27. 不要抱怨路上的限速裝置。修建限速坎,停車震動帶和環型路口的目的正是為了降低行車速度。市政管理機構所作的一切,都是為了您的安全。
  28. 牢記所有提供急救服務的單位電話。110、112、119,多方尋求幫助。
  29. 熟知自己的健康狀況,盡可能學習一些急救知識。許多道路交通事故的犧牲者是由于沒有得到足夠的應急服務(包括醫務、消防和警方的服務)而在抵達醫院前喪生。您掌握得急救技術將增大生還的機會,并避免永久的致殘和傷害。
  30. 每個人都有權享受社會發展的成果,也必須要為自己的行為負責。行人作為道路使用者中的弱勢群體,暴露在更為危險的環境下。這既要求人們注意自我保護,也要求駕駛員具有更高的社會責任感。相互依賴和幫助,才是真正的生存之道。

   
 
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